Tore Arne Einar Ögård

Blev 81 år.

Äktenskap med Edla Gunvor Ögård f Adolfsson (1921 - 2012)

Noteringar

Thore* Arne Einar Ögård, Friggagatan 18, Kungshamn har avlidit vid en ålder av 81 år.

Thore var född och uppvuxen i Bäckevik, Kungshamn.

Direkt efter det han "gått och läst" och blivit konfirmerad fick Thore Ögård på ett mycket påtagligt sätt lära sig vad sjömanslivet innebar. Ännu inte fyllda femton år fick han som skeppskock och allmän hjälpreda ansvaret att laga maten åt besättningen på den tremastade skutan M/S Yngve från Gravarne som då gick på kustfrakt i farvattnen kring Sverige och våra närmsta grannländer. Skeppare ombord och krävande arbetsgivare var fadern Kapten Carl Ögård som själv hade beställt och aktivt deltagit i både utformningen och bygget av M/S Yngve på 90 tdw.

På detta sätt inleddes sommaren 1933 en sjömans yrkesliv. Ett mångfacetterat liv som under de närmaste dryga trettio åren skulle fyllas med många och spännande äventyr. Den första perioden till sjöss varade i tre år och avlöstes av ett år med ekonomistudier vid Folkhögskolan i Ljungskile. Därefter arbetade Thore under ett år som kontorist hos Bröderna Wallströms, välkända lutfiskberedare och fiskgrossister med placering i Göteborg.

På grund av moderns sjukdom och senare bortgång vändes kosan åter hem till Bohuslän och två års fiske åren runt det andra världskrigets utbrott. 1941 mönstrade Thore på som matros hos fadern igen. Carl Ögård var nu kapten på nyinförskaffade M/S Fride. Inledningen på denna femåriga period som "Krigsseglare" började dramatiskt. M/S Fride befann sig i Lübecks hamn i samband med att kriget utvidgades då Ryssland och Tyskland förklarade varandra krig. Detta resulterade i sex veckors oviss väntan under tysk blockad innan de innestängda fartygen tilläts gå ut på öppet vatten igen.

Thore Ögård har med hjälp av sitt goda minne och sin berättarförmåga på ett aktivt sätt bidragit till att bevara många berättelser från denna sjöhistoriskt viktiga period. Se bl.a. skriften Fraktfarten av Terje Fredh m.fl., utgiven av Uddevalla Museum. Thore var också en av de 2000 ännu levande Krigsseglare som den 6 september 1997 på Stenpiren i Göteborg fick en personlig handling av kommunikationsminister Ines Uusman. På programmet denna dag var också en minnesstund samt avtäckning av ett minnesmärke i sten. Detta till minne alla dem som gav och riskerade sina liv på sjön för att vårt land skulle få de varor vi så väl behövde under krigsåren.

Åren efter krigsslutet var det Islandsfisket som gällde för Bohusfiskarna och Thore Ögård gjorde tre resor till de sillrika farvattnen som då ännu var öppna för allmänt fiske. Fiskegränsen var på den tiden tre distansminuter (sjömil). Under de närmast kommande tioårsperioden dominerade fisket över kustfrakten för Thore. Av allt fiske han deltagit i, som t.ex. sillfångst vid Fladen och Island, makrill- och räkfiske, berättade Thore att det hårdaste av allt var "Långa Backe Fesket" vid Shetlandsöarna. Vid detta fiske var Thore mönstrad på Runö från Kungshamn.

Efter ett kort mellanspel som styrman under en sommarsäsong på anrika S/S Göteborg som gick med passagerare mellan Göteborg och Oslo återkom Thore till sin allra första roll som sjöfarare, "Kustfraktaren". Med den partsägda tremastaren M/S Bandia som lastade 230 tdw påbörjade han och Olle Andersson, Hunnebostrand sina resor till och från hamnar i samma vatten som Thores far Carl Ögård verkat under hela sitt liv.

Perioden fick ett dramatiskt slut då M/S Bandia förliste i hårt väder utanför Sydnorge i mars 1953. Båten med fyra mans besättning var på väg söderut från Menstad i Norge och var fullastad med Salpeter. Haveriet som inträffade under natten till den 20 mars orsakades av att ett oljerör hade sprungit läck i maskinrummet. Den utsprutande oljan fattade eld av den varma motorn och på ett ögonblick var hela maskinrummet övertänt.

Besättningen tog den enda chans som fanns och gick direkt i livbåten för att med all kraft ro bort från den explosiva lasten. Eftersom två av besättningen inte hade stort sett mer än sina nattkläder på sig så var detta ju också nödvändigt för att hålla värmen. I vilket fall som helst så var det tur att de gjorde det, för bara efter några minuter så övertändes hela lasten och en gigantisk eldslåga sköt upp från fartyget.

Alla i livbåten räddades efter någon timma då de togs upp av ett danskt fartyg på väg till Oslo. Dessförinnan hade de förgäves "blossat" åt ett förbipasserande ryskt fartyg! Av M/S Bandia fanns då endast smärre vrakspillror kvar på vattenytan.

När fiskerinäringen började avta under mitten av femtitalet så sökte sig alltfler kustbor och före detta fiskare till den då blomstrande varvsnäringen i Uddevalla under Thordéns karismatiska ledning. Så gjorde också Thore som 1957 inledde den sista delen av sitt yrkesliv med att vara delaktig i byggandet och i flera provkörningar av de stora tankfartyg som då levererades från Uddevalla.

De många gånger hårda arbetslivet till sjöss och på varvet hade dock slitit hårt på nacke och rygg och detta satte 1964 stopp för vidare yrkesarbete. Men Thores kraftfulla och köldtåliga fiskarhänder slog sig inte till ro för att resten av kroppen skulle vara sjukpensionerad. I många av vänners och släktingars hem finns det påminnelser från hans olika hantverksperioder. Det kan t.ex. vara fågelmodeller snidade i trä, mobiler i papper och keramik, fat och tavlor i bränd lera och till och med en och annan oljemålning. Under några år var han också uppskattad lärare i engelska på ABF. En engelska som till stor del var självlärd via kontakterna han skapade i alla de internationella hamnar som han angjorde under sin sjöfararperiod.
In i det sista var Thore aktiv och han lyckades behålla en stor del av sin framåtanda. Som exempel kan nämnas att han förra året som åttioåring gick på datakurs, skaffade dator med ett extra modem och började sända e-post till släkt och vänner runt om i världen.

Den 6 juni 1992, på Sveriges nationaldag, var Thore Ögård hedersgäst för att hissa den svenska flaggan på tremastade "Alexandria" i staden Alexandria öster om USA's huvudstad Washington. Fartyget blev vid en ceremoni, ledd av borgmästaren, staden Alexandrias symbol. Skälet till att Thore Ögård, under överinseende av den svenska militärattachén i USA, hissade den svenska flaggan var att fartyget i fråga var identiskt med det som Thore mönstrat på som fjortonåring nästan på dagen femtionio år tidigare.
En av de främsta orsakerna till att M/S Yngve hade hamnat vid denna hamn i Potomac flodens mynning var att fartyget var en extremt god seglare. Ett mycket bra exempel på svenskt hantverk av yttersta klass från slutet av 1920-talet. Sprunget ur händerna på skickliga båtbyggare i Pukavik, Blekinge, samt formgivet av en envis och handlingskraftig skeppare från Gravarne.

Med detta avslutande episod har vi symboliskt slutit cirkeln av minnesklipp från historieskaparen och historieberättaren Thore Ögård's rika liv.

Den bortgångne sörjes främst av
makan Gunvor
samt barnen Jan, Leif och Ann med familjer.

Personhistoria

Källor